很多观点认为，飞行棋玩的是运气。对此，我表示同意，在飞行棋游戏中，运气起着相当重要的作用。那么在飞行棋游戏中到底有没有技巧的存在？从胜率统计上看，有的很高，有的很低。从积分统计上来看，有的玩家负分累累，有的则是成千上万。(当然，有一些是炒分的结果，本文中将这些绝不会是主流的现象忽略不记)那么差距从哪里来？没有道理有的玩家运气一直好，有的玩家运气一直不好吧？胜率和积分上的差距便为我们来探讨飞行棋中的技巧留下了空间。这里我们并不需要把运气和技巧所各自占有的比例搞得很清楚。 前面看到有棋友说飞行棋的目的是把敌机撞回基地，其实不然，任何对战游戏的目的都是争取胜利，飞行棋也一样，就是要使自己取得最后胜利，而自己取胜就是要把自己的飞机第一个全部到达终点（不包括四人对战）。所有的策略和技巧都是围绕这个目的的。下面我借用围棋的术语把飞行棋的过程分为序盘、中盘和收官三个阶段，并探讨在这三个阶段所采取的策略和技巧。

序盘阶段，也就是刚开始的时候，在这个阶段没什么技巧可言，主要是看手气。但也有值得探讨的地方，比如一开始如果只有自己出飞机，别人都没有出，在此时如果又打了大点（五点和六点）则可以不出飞机而先走第一架，因为此时没有干扰，第一架飞机可以走的更快。如果是别人都出了而自己没出要耐心等待，先出不一定赢，这个游戏不到最后是很难说谁胜谁负的，我就有几次后出而最后取胜的例子。牵制，虽然不能歼灭敌机，但也不能任其自由行动，要合理分布战机，对敌机进行制约，造成威胁，至少达到延缓其前进速度之目的。此战术一般可贯穿于游戏的始终。是最常见的，也是最难把握的。 控制，一般在中局阶段，为了确保自己的战机处于有利的位置，合理安排，利用已经到达安全底线的战机进行步伐的调整，而不必急于抗棋。相对而坐的玩家为配合的一方，彼此的棋子相遇不相互攻击，做“迭子”处理。为了更有效地利用跳跃, 飞机最好一架只飞双数点, 另一架只飞单数点. 当然, 如果这样做有危险则优先考虑自身安全问题.

中盘阶段，也就是大家都有飞机在跑道上，这个阶段跑道上飞机很多，到处是陷阱，一定要讲究策略和技巧，争取使自己处于最有利的局势下。在这个阶段主要要注意以下几点：

1 在通过危险区域时, 最好是先等一等, 利用连续掷骰与跳跃的机会快速穿过.
2 重点打击。当敌方出现一家偏强，一家偏弱的情况，可以考虑放弃对偏强一方的防守，而对偏弱一方进行重点打击。
3 速战速决，当己方形势占优，就不应过于恋战，因为击落敌机并不是最后的目的，而应该抓住有利时机，全速前进，化优势为胜势。
4 等候，当一家非常被动，而一家比较顺利的情况下，为了避免出现以一敌二的不利局面，顺利一家必须选择适当的位置耐心地等待，以和盟友形成呼应，这一般需要放弃大好的前进机遇，甚至有被歼灭的危险。
5 吸引，为保护盟友的战机顺利通过，而不惜牺牲自己，用自己的战机作饵，引诱敌机出动，从而使其放弃对盟友的防守或减弱对盟友的威胁。
6 埋伏，预先出动在敌机的必经之路部署子力，如敌机的飞行线等要害地点。使之不敢贸然前进。
 

　　总之在这一阶段一定要头脑冷静，统观全局，数清步数，灵活应用各种策略，尤其是道具的使用。使自己处于有利地位。

收官阶段，也就是有一人有三架飞机到了终点或到了安全跑道上，此时的策略是：

1 围追，为了搅乱敌方的计划形成对己方更加有利的形势或期望更大的胜果，可以考虑出动多架飞机，对敌方处于逆境中的战机进行追击，但切忌盲目，反而使自身陷于逆境中。
2 堵截，即将俩架飞机重叠，以起到堡垒的作用。这是一种比较极端的方法，一般至中残局阶段，在局势非常被动的情况下为了给自己和盟友赢得更多的时间，尽可能地延缓敌人胜利的步伐不得已而为之，有时也能收到奇效，甚至可以反败为胜。
3 裸奔，指只剩最后一架飞机，此时作为玩家已完全对其失去控制，一般出现在终局阶段。就笔者的经验来看，在终局阶段，为了抢先夺旗，赢得先机，不妨一试，而不必再勉强考虑什么控制，谈什么配合，往往效果还不错。(此种情况在单飞中是经常会出现的)

最后说说心态问题，有的人一直不出或出来几次被人打回去就逃跑，其实等下去也许有机会，另外逃跑扣1000分，而即使输也不可能没有一架飞机到不了终点，也就是说等下去肯定比逃跑扣分要少。还有的人连续被人撞掉就破口大骂，其实这个游戏一开始就是要撞掉敌机使自己处于有利局势下，这是正常情况，你要不能接受就不要玩，更不要骂人。玩游戏一是有趣，二是开心，要全力争胜，也要以平常心看待胜负。不要自己不高兴，也让别人不高兴。