一  探讨飞行技巧的前提基础
        很多观点认为，飞行棋玩的是运气。对此，我表示同意，在飞行棋游戏中，运气起着相当重要的作用。那么在飞行棋游戏中到底有没有技巧的存在？从胜率统计上看，有的很高，有的很低。从积分统计上来看，有的玩家负分累累，有的则是成千上万。(当然，有一些是炒分的结果，本文中将这些绝不会是主流的现象忽略不记)那么差距从哪里来？没有道理有的玩家运气一直好，有的玩家运气一直不好吧？胜率和积分上的差距便为我们来探讨飞行棋中的技巧留下了空间。这里我们并不需要把运气和技巧所各自占有的比例搞得很清楚。
二  研究双飞技巧的意义 
        单飞也好，2V2也罢，其基本规则是在单飞的基础上俩俩结盟，以一方俩家的战机全部抗棋为一局游戏的结束。实践中大量存在着一家一路顺风，以娴熟的单飞方式早早地完成任务，收兵回营。然后在那里一边不停地催促对家加油，一边暗自嘀咕看我多厉害，这个对家有点孬呀。然而，让他不愿意接受的事实是，他们输了！同时也存在着心里想着要配合，却苦于经验的不足而不能达到预期的效果，因此也就不能取得最为理想的战绩。当然，前面已经提到，飞行棋中，输赢的概率在很大程度上取决于运气，实践中也同样也存在着在一片大好形势下的逆转直下，存在着出人意料的结局。也就是说再多再好的技巧也并不能保证你赢的每一次的，而只能尽可能地提高赢棋的概率。而在通常的情况下，我们可以认为积分高的胜率高的比积分低的胜率低的更懂得飞行的技巧，对此，在双飞中可能表现的更为突出。那么如何提高我们赢棋的概率，提高我们的积分，则需要我们在游戏中不断地探索不断地总结。
三  实际飞行中可能存在的一些技巧 
        在任何玩对家的游戏中，都必然要提到配合，飞行棋亦如此。我们不妨这样认为，在双飞中单飞技巧和配合技巧的统一便是双飞的技巧。那么在实践中可能会存在哪些所谓的双飞技巧？
        1 牵制，虽然不能歼灭敌机，但也不能任其自由行动，要合理分布战机，对敌机进行制约，造成威胁，至少达到延缓其前进速度之目的。此战术一般可贯穿于游戏的始终。是最常见的，也是最难把握的。
        2 控制，一般在中局阶段，为了确保自己的战机处于有利的位置，合理安排，利用已经到达安全底线的战机进行步伐的调整，而不必急于抗棋。相对而坐的玩家为配合的一方，彼此的棋子相遇不相互攻击，做“迭子”处理。为了更有效地利用跳跃, 飞机最好一架只飞双数点, 另一架只飞单数点. 当然, 如果这样做有危险则优先考虑自身安全问题.
        3. 在通过危险区域时, 最好是先等一等, 利用连续掷骰与跳跃的机会快速穿过.
        4 速战速决，当己方形势占优，就不应过于恋战，因为击落敌机并不是最后的目的，而应该抓住有利时机，全速前进，化优势为胜势。
        5 重点打击。当敌方出现一家偏强，一家偏弱的情况，可以考虑放弃对偏强一方的防守，而对偏弱一方进行重点打击。
        6 等候，当一家非常被动，而一家比较顺利的情况下，为了避免出现以一敌二的不利局面，顺利一家必须选择适当的位置耐心地等待，以和盟友形成呼应，这一般需要放弃大好的前进机遇，甚至有被歼灭的危险。
        7 埋伏，预先出动在敌机的必经之路部署子力，如敌机的飞行线等要害地点。使之不敢贸然前进。
        8 吸引，为保护盟友的战机顺利通过，而不惜牺牲自己，用自己的战机作饵，引诱敌机出动，从而使其放弃对盟友的防守或减弱对盟友的威胁。
        9 围追，为了搅乱敌方的计划形成对己方更加有利的形势或期望更大的胜果，可以考虑出动多架飞机，对敌方处于逆境中的战机进行
       10 堵截，即将俩架飞机重叠，以起到堡垒的作用。这是一种比较极端的方法，一般至中残局阶段，在局势非常被动的情况下为了给自己和盟友赢得更多的时间，尽可能地延缓敌人的步伐不得已而为之，有时也能收到奇效，甚至可以反败为胜。
       11 裸奔，指只剩最后一架飞机，此时作为玩家已完全对其失去控制，一般出现在终局阶段。就笔者的经验来看，在终局阶段，为了抢先夺旗，赢得先机，不妨一试，而不必再勉强考虑什么控制，谈什么配合，往往效果还不错。(此种情况在单飞中是经常会出现的)
       以上是在实际的游戏中，结合自己的一些心得体会就双飞中可能存在的一些基本技巧所作的总结，可能粗俗，可能浅显，唯愿能对喜爱双飞游戏的玩友略有启示，便是我最大的快乐了！
       当然，谈起飞行棋便绝不能忽视运气，在实际游戏中，唯有随着经验的累积，不断提高对形势的判断力以及对色子的感觉，合理把握时机，灵活运用各种技巧，从而尽可能地增加赢棋的概率。另一方面也可以让我们的“双飞”更加精彩，更具趣味性和吸引力！